在中国来看，租车行业在未来如何才可健康快速的发展，这个关键性的问题还是应该针对中国的市场的基本情况来做相应的创新。
以目前来看中国的租车行业近年来平均20%以上的增长率,由于国际及国内资本大举进入,大大加速了行业整合的过程,预计未来2-3年,一线品牌如神州租车、一嗨租车等进一步布局经济发达的一二线城市,区域品牌将更加艰难,缺乏规模优势和资本优势的经营企业将会被淘汰出局。对于中国有一定规模的租车企业,仍旧面临严峻的挑战。
第一:国内的租车市场虽然在快速成长,但是成熟度低,租车企业在未来3年仍旧将充当市场的教育者、租车生活方式的倡导者及在管理上规避信用等风险问题。美国租车业淡旺季的差别远远小于中国,企业可以相对平稳运营,降低经营的难度。这和美国假期制度及工作环境及强度有关系。他们的信用体系管理漏洞小,相对完善。
在应对淡旺季经营上扩大产品线的细分及品类细分,实现全年稳固经营,进行销售的创新,尤其是解决好淡季如何不淡的经营创新问题。因为,车辆的使用率实际上是关键的指标。目前,各个租车企业已经在短期、中期、长期租赁的会员模式上有所动作,但如何针对细分消费者的细分需求进行组合创新是企业需要考虑的重要问题。
第二:国内租车市场处于无序竞争阶段,在这一阶段,所有企业为了最大化抢占市场份额,大力度的推出价格屠刀,不惜降低利润,导致行业的整体利润在短短几年就被摊薄。每个行业在发展初期应该保持较高的利润空间,以用来进行市场引导和教育市场,通过不断扩大市场能够降低成本并最终降低价格。然而当前租车行业由于资本介入,为了上市各个企业更加关注市场占有率,关注网点的铺设速度等等指标,一切为了上市融资的目标和企业本身稳健经营并不完全重合。在面对竞争下,不得不以牺牲性的营销策略获取份额,导致市场价值的降低。
加大对租车生活方式的引导,加大开发会员及会员的管理。新一代的年轻人拥有驾照的越来越多,能够接受新事物的也越来越多,关键是企业如何构建自己和会员之间的粘性,如何保持客户忠诚度是最大的问题。要把客户引导、客户管理等纳入一体化的程序,不要急功近利只想着发展会员、实现业绩,要关注客户的延续消费,这样才能实现真正的效益。
第三:租车行业的适合中国特色的成熟管理模式、营销模式、服务模式还在摸索中,因此,在企业发展中,仍旧难以提升效率,提高盈利能力。
在这种情况下我们应如何面对这样的问题呢？从租车公司自身分析，公司应该关注内部的管理创新,包括车辆管理、门店服务管理、会员管理等等,这些才是竞争力的核心，应着力提高自身的能力，以适应这个行业的发展。对于租车行业,未来发展的前景无疑是乐观的,但是企业应该在经营创新上多花心血,而不是一味为了上市的指标不断的盲目扩张,一旦服务及管理系统跟不上,即使上市也会带来后续相当多的问题。