5月20日，香港交易证券所发布神州租车有限公司IPO申请文件，标志着这家公司重启海外IPO程序。这家成立仅7年的公司，有望成为内地租车行业第一股，也或将成为港股第一租车股。 中投顾问高级研究员李宇恒指出，
神州租车不再迷恋美国纳斯达克上市，而是转战于与大陆紧邻的香港上市，原因是中国市场更清楚神州租车的经营模式以及其存在的发展机会，神州租车更容易获得投资者的青睐。 神州租车此次的IPO获得的融资，有利于企业继续增加更多的牌照、车辆资源，从而占有更多的市场份额，市场集中度进一步提升，尤其在牌照紧张的一线城市，拥有牌照无疑是有了坚强的后盾。 由于大城市道路资源与停车资源越来越稀缺，再加上养车成本不断上涨的压力，限行限购让已有驾照的人不得不放弃买车。对于租车企业来说，限购以后也必须通过竞拍或摇号获得车牌，因此租车企业要长期可持续化的规模发展，在限购城市的牌照资源成为关键和瓶颈。神州租车在前几年高速规模扩张时，在这些已经或者潜在限购的城市大规模购买了车辆，从而积累了不少牌照资源。
如今，随着限购推行，这些牌照已形成了其独有的竞争优势，也构筑起了行业竞争的刚性壁垒。 仅从神州租车来看，虽然规模增长很快，但其融资次数频繁。神州租车属于烧钱经营的模式，汽车属于耐用品，需要公司承担大量垫资。在过去几年快速树立了自己的行业龙头地位，神州租车的车队规模，从2009年的区区几百辆，飞速扩展到2013年底的53000多辆，增长近百倍。神州租车的车队规模，也超过行业第二至第十大租车公司的总和，是行业第二名的4倍多。 目前业内绝大多数汽车租赁公司处于亏损的原因是汽车的流转率不高，要想加速汽车流转就必须让消费者享受到更简单更便利的租车方式。从汽车租赁市场分布来看，当前并不能满足人们日常出行的租车需要，神州租车继续铺设租赁点，将给消费者带来更多便利。假如一个汽车租赁能够做到可以任意就近地点还车，并且不用承担原车返回费用的情况下，将大大提高租赁服务的价值，也会吸引更多的消费者前来租车。 扈志亮还指出，驱动中国租车市场高速增长的动力主要来自需求增长、资源有限、公务车改革这三方面： 第一，典型租车需求的快速增长，包括商务活动、休闲旅游和维修保养时的代步车，这些需求和美国市场非常相似，同时也是国民消费支出增长的必然结果。 第二，具有中国特色的大量的“本本族”的出现和发展。由于道路资源的有限，内地许多城市对购车的限制，以及与日俱增的养车和用车成本，越来越多持有驾照的人不能或不愿买车。 第三，公务车改革带来机会，据统计中国现在拥有约400万辆公务车，包括300万辆一般用途的公务车。政府正推出一系列改革措施大幅缩减公务车车队规模，这势必会给租车公司未来带来巨大商机。 中投顾问发布的《2014-2018年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》指出，2013年，我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆，全年市场规模达约220亿元，相比2006年租赁汽车44864辆，营业额20亿元，汽车租赁业增长超十倍。未来几年，我国汽车租赁行业仍将保持高速增长，年增长率在20%-25%之间，2018年，我国汽车租赁行业市场规模将达到500亿元。 （作者系中投顾问产业与政策研究中心 高级研究员）